V soboto, 19. 9. 2026, je v organizaciji Občine Bovec v mali dvorani KD Bovec za občane potekala predstavitev predvidenih zapor na državni cesti v Klužah. Predstavitev je vodil Sejad Jušić, direktor Uprave Občine Bovec, predvidene zapore in protokole ob zaporah pa so predstavili Danijel Krivec, poslanec in podpredsednik DZ RS, Simon Mlekuž vodja Sektorja za investicije v ceste DRSI, Valter Mlekuž, župan Občine Bovec, Primož Uršič, univ. dipl. prav., direktor ZD Tolmin in Edi Melinc, načelnik OŠ CZ Občine Bovec.
Simon Mlekuž, DRSI, je povedal, da so se na sestanku z nadzornikom del, izvajalcem del in intervencijskim službami, ki je bil 10. 9. 2026, dogovorili, da bodo dela, torej zapore, začela 5. 10. 2026 in bodo trajala do 24. 12. 2026, od ponedeljka do petka, neprekinjeno med 8:00 in 14:30, po 14.30 uri pa bo promet za vse udeležence cestnega prometa sproščen. Dela bodo izvajali tudi ob sobotah med 8:00 in 15:00. V času popolne zapore bo omogočen prehod za nujne zdravstvene intervencije, sistema zaščite in reševanja ter Policije. Za druge izjemne primere bo prehod na delovišču omogočen po dogovoru z izvajalcem tudi v času izvajanja del. Ob nedeljah in praznikih del ne bodo izvajali, prav tako ne v primeru neugodnih vremenskih razmer. O morebitni prekinitvi del bo izvajalec posredoval obvestilo na KATV in s tem seznanil tudi Občino Bovec, ki bo informacijo objavila na svoji spletni strani in seznanila Krajevno skupnost Log pod Mangartom. V zvezi z organizacijo prevoza šolskih otrok je bilo z ravnateljico Osnovne šole Bovec dogovorjeno, da bo v prostorih osnovne šole ustrezno zagotovljeno »varstvo« desetih otrok iz Loga pod Mangartom do 14:25. Ob tej uri bo organiziran prevoz s šolskim avtobusom po predvidenem urniku nazaj proti domu. Dogovorjen je tudi način izvajanja dnevne patronaže ter protokol in časovnica omogočanja prevoza reševalnih vozil ob nujnih intervencijah.
Simon Mlekuž je povedal tudi, da so kot upravljavec državnih cest dolžni spoštovati geološko poročilo o nevarnosti utrganja kamnine na območju Kluž, zato je za zagotavljanje varnosti prometa in pešcev izvedba del nujna. Na prigovarjanje prisotnih občanov, da bi morali dela izvajati v nočnem času, je Simon Mlekuž pojasnil, da je izvedba večine del take narave, da je državni inšpektor za delo zahteval izvajanje v svetlem delu dneva.
Na sobotni predstavitvi zapor v Klužah so povedali tudi, da načrtujejo gradnjo enocevnega predora, s tako različico naj bi se na državni ravni strinjali tudi predstavniki naravne in kulturne dediščine, ki so v preteklosti zaradi zaščitenega območja odločno zavrnili predlog gradnje dvocevnega predora, vendar je to dolgoročni načrt in ne pomeni, da zaščite z mrežami ne bi bilo treba izvesti. Enocevni predor bo namreč zagotavljal vožnjo iz smeri Loga pod Mangartom proti Bovcu, v obratni smeri pa bo promet potekal enosmerno po obstoječi cesti. Trenutno je naročena izvedljivost gradnje predora, kar zajema tudi izvedbo geološko-geomehanskih raziskav, natančno določitev sestave tal, hribinske strukture in hidrogeoloških pogojev, kar bo omogočalo varno projektiranje in izbiro ustrezne metode izkopa.
